2021년 3월 상반기 베트남 현지 물류 동향 및 소식

2021년 3월 상반기 베트남 현지 물류 동향 및 소식

  • Admin
  • 12/03/2021

최근 업데이트 된 베트남의 현지 사정 및 물류 상황을 하기에 알려 드리오니

많은 참조 부탁드리겠습니다.

 

<베트남 내 동향>

 

베트남 주요 도시 내 코로나 방역 조치 현황 및 지침 사항

2월 28일까지 Hà Nội시의 봉쇄 구역들은 모두 봉쇄 기간이 만료.
카페 및 음식점 영업 재개. (단, 방역 준수 사항을 철저히 지킬 것)
유흥점, 바, 노래방, 노점 카페 등(마사지 샵 포함)은 추후 공지가 있을 때까지 계속 영업 중단.

학교 등교 활동: Hà Nội시 인민위원회는 시 소재 유치원부터 고등학교까지 3월 2일부터 정상 등교 활동을 진행하라고 지시함.
이와 함께, 대학교는 각 대학의 결정에 의하여 대면 수업으로 복귀하라며, 이에 대해 시 방역당국은 3월 15일부터 개시할 것을 제안하였음
학교 이외의 기타 교육시설 등원 활동: Hà Nội시 교육청은 시 소재 외국어. 컴퓨터. 문화. 스킬 교육 센터,

외국인 투자의 단기 교육 시설 대상으로 3월 2일부터 학원생의 등원 활동을 정상화하도록 지시하였음.

 

호치민시도 3월 1일 부로 대부분의 서비스업 영업재개가 되었으며 3월 8일부로는 실내 체육시설 또한 영업이 가능함.

 

EU-베트남 FTA (EVFTA) 원산지 누적규정 소급적용 관련 핵심 내용 요약

 

  • 핵심 내용 : 한국 직물로 유럽에 수출한 의류, 베트남 원산지로 인정 가능.

 

  • 발표된 일정 : 2020년 12월 23일부터 EU에서 수입통관되는 베트남 산 의류에 대해 소급하여 적용.

단, 베트남 내 유관기관에서 아직 한국산 직물에 대한 누적규정 인정서류에 대해서 Clear 하게 지침이 내려진 바, 없어 실 적용까지는 다소 시간이 걸릴 것으로 사료됨.

 

  • 적용 대상 : EVFTA 원산지 규정에 따라 베트남에서 제조되어 EU로 수출되는 의류(61류, 62류)에 결합되거나,

추가 가공을 거쳐 사용된 한국산 직물(Fabrics)은 베트남 산으로 간주하여 원산지 자격 부여.
다만, 한국산 직물이 베트남에서 의정서 제6조에 언급된 것 이상의 작업이나 공정을 거쳐야 원산지가 인정됨.

 

그림 1 자료 출처: EU-VN FTA 한국산 직물 누적조항 활용방안 온라인 설명회 관세청 자료 인용

 

적용 요건 :

  1. 한-EU FTA 원산지 규정 충족 직물
    한국산 직물이 베트남산으로 원산지를 인정 받기 위해서는 한-EU FTA 원산지 규정을 충족하여 ‘한국산’으로 원산지 증명된 것이어야 함.

 

  1. 직접운송원칙 충족

한국산 직물이 베트남으로 수출되는 경우, 베트남과 한국 이외 제 3국의 경유 없이 직접 운송된 것이어야 한다.

단, 부득이 제 3국을 경유하는 경우에는 경유지 세관에서 발행하는 비가공증명서를 제출하면 인정받을 수 있음.

 

  1. 한-EU FTA 원산지신고서 전달.

한국에서 수출하는 직물에 대한 한-EU FTA 원산지신고서를 베트남 기업(수입자)에 전달해야 함.

 

  1. 한-EU FTA 인증수출자 인증.

수출물품의 인보이스 Value 가 6,000유로를 초과하는 한-EU FTA 인증수출자 인증 필요.

 

<주의 사항>

한국산 직물을 교차누적한 경우 해당 사실을 EU에 통보해야 하며 베트남에서 생산된 최종 의류 제품은 한국산 직물을 사용하였음을 나타내기 위해
베트남에서 발행된 원산지 증명서 상 “Application of Article 3(7) of Protocol 1 to the Viet Nam-EU FTA”의 문구를 꼭 표기해야 함.

 

아울러,

EU 국가에서 원산지 사후 검증 요청 시, 베트남 세관에서는 원산지 충족 여부를 위해 감사가 나올 수 있으며
원산지증명서 발급 관련 자료는 3년동안 보관을 원칙으로 함.

 

EU-베트남 FTA 한국산 직물 누적조항 활용방안 온라인 설명회 자료

하기 섬유산업 FTA 지원센터에 가입 후 보다 상세한 설명 자료를 다운받으실 수 있습니다.

https://www.ftatex.or.kr/tmcis-ptlweb/fte/fte1011V.do?brdSeq=6066

 

<베트남 내 코로나-19 감염 상황, 2021년 03월 11일 기준>

* 확진자 : 2,529 명 / 완치자 : 2,004 명 / 사망자 : 35 명

 

<해상 물류>

호치민 CAT-LAI 터미널 선석 혼잡 상황

구정 이전까지 호치민 CAT-LAI 터미널 Yard 장치율이 95% 이상을 유지하던 수준이었으나 현재 터미널 Yard 장치율이 88% 수준으로 소폭 개선됨.

*장치율이 높을수록 터미널내에서의 양/적하와 상/하차 및 입고 작업이 지연됨

 

현재는 외항 대기 모선 일 평균 10척 & 접안 대기 일수 1~2일 수준 정도 임.

 

기존 7일에서 최대 15일까지 지연되었던 한국 향 모선들의 스케줄은 4월 경에는 정상화 될 것으로 예상되나,

CAT-LAI 터미널의 구조적인 문제 (물리적으로 수용 가능한 전체 모선 대비 초과된 모선들의 기항) 로 인하여 정상 스케줄로의 완전 회복 시기를 정확히 장담하기 어려운 상황임.

 

호치민 발 한국향 운임 시황

코로나 팬데믹으로 인하여 급격히 하락하였던 유가가 최근 코로나 이전 수준 이상으로 상승

오는 4월 부터 전 구간에 LSS (Low Sulfur Surcharge)가 부과될 예정인 점과 오는 4월까지도 한국향 특히 인천향 선복의 경우 시장 물동량 대비 부족할 것으로 예상,

지난 1월 초 인상 이후 안정화 추세였던 해상 운임은 2분기 상승 추세가 예상됨.

 

컨테이너 부족 상황 관련 update

  • 컨테이너 회수기간의 증가 측면
    항만체선

점진적으로 개선되고는 있으나 여전히 코로나19 검역 등으로 인한 전 세계 대부분의 항만 체선은 지속되고 있음.

 

  1. 코로나19 등으로 인한 원활치 못한 내륙 운송의 여파(미주/유럽)
    아시아-미주 서안의 경우 왕복 6주 정도가 소요되던 공컨테이너 회수 기간이 지난 3개월의 경우 9~10주 까지 소요,

타 구간 또한 정도의 차이가 있을 뿐 기존 대비 공컨테이너 회수기간이 증가됨.
즉, 기존 대비 증가된 해당 기간 동안의 필요 수량을 Cover 하지 못하는 문제로 부족 상황 지속 되는 중.

 

  • 신조컨테이너 공급 측면
    전 세계 컨테이너 생산의 90% 이상은 중국에 집중되어 있으나, 2020년 초기 코로나 발발로 2개월 이상 컨테이너 제조가 중단됨.

정상화 이후에도 전세계의 코로나 팬데믹으로 인하여 신조 발주 급감 등의 사유로 2020년은 전년 대비 약 225만 TEU의 신조 컨테이너 공급이 감소함.

 

물동량 증대와 신조 컨테이너 수요 급증 이후에도 중국 내 신조 컨테이너 제조량의 64%를 점유하고 있는
CIMC (마켓 점유율 1위)와 COSCO (3위)의 소극적인 생산.

컨테이너 제조 원료인 철광석 가격의 급격한 상승
-> 제조 원가 상승으로 인하여 컨테이너 가격이 전년 동기 대비 80% 이상 급등, 컨테이너 리즈 업체와 선사들이 대규모 신조 발주에 주저.

     

개선 시기 예상

올 1월 공컨테이너 생산이 50만 TEU를 돌파 (기존 월 평균 32만 TEU 수준) + 전 세계 백신 공급이 가속화되면서 코로나19 검역 등으로 인한
체선 및 내륙 운송 지연 등의 지연 요소가 감소할 것으로 여겨지는 올 해 6월 경부터 점진적으로 회복 될 것으로 예상됨.

 

베트남 발 부킹 관련

베트남 발 한국 향 FCL 컨테이너 장비 및 스페이스 부족은 여전한 상황이며 해상운임 또한 인하될 기미가 아직은 보이지 않고 있음.

현재 장비 부족으로 일부 선사에서는 운임 오퍼를 받지 못하는 경우도 종종 있음. 40’ Space 확보가 지속적으로 어려울 것으로 사료되기에

화주 측으로는 20’ Empty Container 장비를 활용하시는 방안을 제안 드리고 있음.

 

베트남 발 미주 향 또한 FCL 컨테이너 장비 및 스페이스 부족에 따른 해상운임 가파르게 인상 중이며 부킹 진행 시 DEPOSIT 및 부킹 취소 시 CANCELLATION FEE 도 발생하고 있는 추세임.

미주 도착 항 PORT CONGSESTION 이 심각한 관계로 DELAY 도 자주 발생하고 있음.

 

상기 상황 고려하시어 Booking 진행 시, 충분한 여유기간(최소 이주일)을 가지고 문의 주시기를 부탁드리며 특히, 40’ Empty Container 확보가 굉장히 어려운 상황임을 양지 부탁드림.

민감한 시기에 선복 예약 후 취소 시 불이익이 예상되므로 가급적 현실성 있는 선적계획을 바탕으로 당사와 업무 공유해 주시면 큰 도움이 되겠음.

 

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당사에서는 지속적으로 베트남 현지의 상황을 실시간으로 모니터링 하고 있으며

추가 파악되는 내용이 있는 경우 신속히 내용 전달드릴 수 있도록 하겠습니다.

 

어려운 시기에 따뜻한 마음으로 서로를 격려하며 잘 이겨냈으면 좋겠으며,

끈질긴 코로나19도 어느새 지나가고 다시 우리의 일상으로 돌아가리라 믿습니다.

예방 수칙들도 잘 지키시고 건강한 일상이 되시기를 바랍니다.



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